Volvo Trucks acelera lo pesado eléctrico: FH Aero Electric de 700 km y tracto de 80 toneladas
Volvo Trucks inicia producción en serie del FH Aero Electric con hasta 700 km de autonomía y presenta una combinación eléctrica para pesos brutos de hasta 80 toneladas con hasta 420 km de rango.
Mientras el debate público se centra en autos de pasajeros, la revolución eléctrica también avanza —y con fuerza— en el transporte de carga. Esta semana, Volvo Trucks anunció el inicio de la producción en serie del FH Aero Electric de nueva generación, con autonomía de hasta 700 kilómetros, y reveló una combinación eléctrica diseñada para pesos brutos combinados de hasta 80 toneladas.
El FH Aero Electric de rango extendido incorpora nueva tecnología de e-eje que libera espacio para mayor capacidad de batería. Con una autonomía de 700 km, carga de megavatios y buena capacidad de carga útil, Volvo apunta a rutas que hoy siguen dominadas por el diésel. La marca también actualiza su familia pesada eléctrica (incluyendo variantes como el FMX Electric) con un tren motriz pensado en eficiencia energética, productividad y comportamiento de manejo.
La segunda gran noticia es la combinación para articulados de hasta 80 toneladas, pensada para mercados europeos como Suecia y Finlandia, donde se permiten combinaciones de 74 a 76 toneladas. El conjunto —basado en el FH Electric o el FH Aero Electric más remolque— ofrece hasta 420 km de autonomía. La carga de megavatios alcanza unos 680 kW, o hasta 360 kW en CCS2: de 20% a 80% en aproximadamente 36 minutos con MW charging, o unos 70 minutos con CCS2.
Para México y América Latina, donde el transporte de carga es columna vertebral de la economía, estos anuncios anticipan el tipo de tecnología que eventualmente llegará a flotas regionales cuando la infraestructura de carga pesada madure. Autonomías de 700 km y carga de alta potencia dejan de ser prototipos de feria: ya están en producción en serie. Quienes gestionan flotas comerciales deberían seguir de cerca esta curva: el costo total de propiedad de un tracto eléctrico empieza a mirar de frente al diésel en rutas bien planificadas.
